新马高铁取消了,不急,要建的一定跑不了的?!-新马高铁取消了,不急,要建的一定跑不了的?!-【移投策】

新马高铁取消了,不急,要建的一定跑不了的?!

条评论 743

2018-06-01

马来西亚大选“变天”了,马哈蒂尔曾在选战期间曾宣称要对中国投资“严审”。


5月28日,马哈蒂尔在接受《金融时报》专访时再次确认取消已筹备多年的新马高铁的消息,于此同时,还对另一些涉及中国投资的基础设施项目提出了重新谈判的要求。


一时间,外界种种猜测之声再起。



“马哈蒂尔誓言大幅削减以挽救马来西亚经济”,截图来自金融时报


马哈蒂尔新政府的一系列举措的出发点是挽救国内经济,而非如部分舆论所言是针对中资项目。


在谈到决定取消这一项目的原因时,马哈蒂尔表示,他认为造价高达170亿美元的项目将“不会让马来西亚赚到一分钱”,而取消该项目,马政府可能只需要向新加坡方面支付1.2亿美元的违约金,在他看来,这是一笔“划算”的交易。


在28日接受《金融时报》的专访中,马哈蒂尔透露,目前新政府最重要的优先任务之一是国家的财政形势,为此将放弃“不必要”的基础设施项目并裁减数千名公务员,以阻止国家“被宣告破产”。




马来西亚财政部长林冠英(左)发布国债状况/来源:星洲网


在确认取消新马高铁项目之前,马来西亚新任财长林冠英于上周末宣布:前任纳吉布政府对民众说谎,马来西亚国家的真实负债规模已经达到了全国GDP的80%。 


这一消息令马来西亚举国震惊,吉隆坡股票交易所迅速跌去了过去一年积累的资本升值 。


除了新马高铁,马哈蒂尔还表示,将与中国重新谈判此前签订的一系列已开建的项目条约,其中包括总投资140亿美元的马来西亚东海岸铁路(下称“马东铁路”)。


马东铁路主要沿马来西亚东海岸修建,线路全长688公里,由中国交建承建,中国进出口银行提供贷款。该项目已于2017年8月开工,完工后也可作为泛亚铁路的一部分。



马来西亚东海岸铁路拟建路线


对于马哈蒂尔提及的重新谈判,有专家分析认为可能会涉及到两方面,一方面是希望中方提供更优惠的贷款利率以减轻债务负担,另外一方面就是提高自己从铁路项目中获得的收益。


就基建而言,一般都要涉及和政府打交道,一般也会受到政党轮替的影响。


我国有全球最多的外汇储备,无论在泛亚铁路,比如泰国(准)高铁建设,还是在墨西哥高铁项目上,都准备好了钱。可是,这些国家要么政局动荡,要么高铁项目本身就是人家的政治游戏筹码,容易成为政治牺牲品。


除了融资条件等条件外,征地也是一件非常麻烦的事情。为什么印度一直都使用那么老的铁路,因为,没法征到地建新的呀!


同样的情况也发生在印尼。印尼第一条高速铁路雅万高铁在2016年举行开工仪式2年后,至今由于征地工作无法按时完成,工程未能按预期的时间表推进。


世通君(shitonghk002)认为:建铁路本身是一件亏本的工程,中国为帮东南亚各国建铁路也成立了各种基金扶植,无奈,“民主”国家还是有自身的困难。


但很多事情可以推迟,面对明显有利的工程,最终两国还是会协商解决的。特别是马来西亚新政府是非常有实力的政府。



所有评论
©版权为慷秉商务咨询(上海)有限公司所有 2013-2018      沪ICP备18013213号

查看对话